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格外品入菜 環署推「百日惜食行動」 ?a href="http://a1983s.com/seo">網拍熱門商品團購人氣商品p食物浪費
2018年06月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
日前有超商加盟主現身，控訴總公司不合理的進貨要求，讓食物浪費問題受到重視；環保署長李應元20日宣布，在10月16日世界糧食日之前，環保署將以一百天的時間推動惜食概念。
李應元與20家惜食餐廳、餐飲、團膳業者宣示，要從減少廢棄食物、避免食物浪費、使用在地食材、縮短運送里程開始，做到惜食與廚餘零廢棄。
李應元表示，據聯合國報告，全球有1/3的食物遭到浪費，也因此造成44億噸的碳排放量；回看台灣本地，2017年全台廚餘回收量超過55萬噸，從2017年3月至2018年4月為期14個月期間，超市、量販店申報的廢棄食品達到6630噸，等於平均每個月有超過500噸剩食變成廚餘。
李應元強調，不希望食物變成廚餘，希望推動從消費零售端珍惜食物，除了將過了賞味期但尚未過期的即期食品，在12小時內轉送社福團體使用外；一般民眾出外用餐，也可以從打包、分享、餐廳不要低消、吃格外品等減少食物浪費。李應元也透露，針對即期食品捐贈社福機構，衛福部也正研議修改食品安全法。
惜食餐廳「原粹蔬食作」創辦人簡鉉堼現身環保署記者會，以格外品料理大阪燒、南瓜濃湯。簡鉉堼表示，這兩道料理的概念，一是使用了有小缺點、甚至只是體型太小的格外品，另是「全食利用」，例如南瓜濃湯中包含了南瓜子、瓜囊，當中的馬鈴薯也是連皮使用。
簡鉉堼補充，原粹蔬食作的惜食作法包括了，優先採購格外品、設計全食利用的菜色，例如推出花椰菜梗作可樂餅、磨豆漿後豆渣做鬆餅等。共同創辦人柯詩語也指出，他們會與客人溝通，鼓勵打包，或是在點餐時就討論份量、使用食材上是否需要調整。此外，也在店內舉辦小農市集、講座課程，讓民眾可以與生產者面對面，學習如何料理食材，向民眾推廣惜食理念。
柯詩語指出，過去兩人長期在烘焙店工作，與現在開店可以現點現做不同，麵包店必須先做好等客人來，往往須預備大量庫存。顧客大多不喜歡買隔夜的，也不喜歡一盤麵包上剩下最後幾個夾剩有小損耗的，而店家希望給客人賣相最好的麵包，因此就發生了浪費，大約一間店每天會報廢掉兩千元左右的麵包。
雖然他們也曾提出控管機制，分析銷售的時間點與品項，也在調整後將耗損降低為約一千元；不過，還是在理念上無法與公司有最滿意的溝通結果，因此選擇走向自己開店，目前已經三年。柯詩語坦言，開惜食餐廳不見得成本會低，反而因為需要用心處理食材，人力成本是增加的，但是這一家店能對環境有益，也帶動民眾惜食的概念，讓大家善待上天所賜予的農產。
勞工節長周末 估紐約市最壅堵
標誌夏天結束的勞工節長周末，是一年當中海灘開放等夏季戶外活動的最後時刻，許多人準備全家出行遊玩。但安全駕駛應用程式Drivemode公布對全國20個大城市的研究顯示，勞工節長周末前後的交通堵塞最嚴重，即使提前一天出發也於事無補，避免不了交通壅塞高峰。
紐約市的壅堵最嚴重，駕駛人如果在31日中午到下午1時動身離開，要花7.07分鐘才能駛一哩，為各城市最慢。
研究指出，在波士頓、芝加哥、丹佛、休士頓、洛杉磯、邁阿密、明尼亞波利斯、鳳凰城、河濱市、舊金山、聖路易、塔瑪(Tama)和華府，如果是早一天在30日就開車上路，情況不會改善，駕駛人碰到的交通堵塞比31日還糟。
而對於選擇在30日和31日上午11時到下午1時動身的人，開車最慢的城市分別為達拉斯、丹佛、洛杉磯、聖路易、紐約和河濱市。
如果選擇午餐後在下午2時至4時動身，那麼則是亞特蘭大、芝加哥、費城、河濱、坦帕和邁阿密的交通最慢。若是選在30日和31日晚8時後離開，則是休士頓、亞特蘭大和達拉斯最慢。
Drivemode創辦人兼執行長古賀洋吉(Yo Koga)說，駕駛人在假日總是急急忙忙地趕時間，試圖花最少的時間在公路上，不同城市的駕駛人出行時間不同，每個城市在避免公路高峰期上，都有各自的特點。
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